新能源车技术研发和规模效应是中国车企尤为突出的两大优势。

印媒当时指出，如果消息属实，这将是比亚迪在印度的第二座工厂。

蔚来试图闯出一条极具独特性的能源道路。

相关汽车制造商和电池回收公司正掀起一场回收电动汽车电池的热潮。

新能源的核心就是创新，毕竟这些传统车企和零部件企业也有相当的技术沉淀。

在经历了一年多的“下行”，长城汽车终于在“深蹲”之后再次起跳。

路特斯汽车正积极在中国武汉生产电动 SUV，这也是该公司汽车电气化的重点之一。

今年6月蔚来交付新车10707台，环比增长74.0%。

随着时间推移，“蔚小理”的排名逐渐扑朔迷离，后来者零跑却在跑步上位。

比亚迪到底需不需要智能驾驶?

今年 3 月特斯拉发推文称，该工厂的日产量已达到 5000 辆。