在这场变革中，日本车企需要深刻反思自己的技术保守和市场滞后问题。

不得不说，大伙儿都在想着法子送福利，抢客户呢。

近期裁员、降薪消息不断，创始人：一直在艰难地活着，在悬崖边 ！

他们议价能力的背后，正是这种蓬勃发展赋予的强劲实力。

上周，日产汽车宣布将全球裁员9000人，并削减20%的产能。

比亚迪一封邮件，让市场对于供应商增添了不少“同情分”。

欧洲并不想依赖亚洲企业，因此热衷于发展自己的本土电池产业。

提及新能源售后维修的痛点，绕不开维修技术、专业设备和配件供给三大要素。

第三季度其智能电动汽车及其他创新业务的净亏损达到15亿元。

如今蔚来主品牌的交付，出现了明显下滑。

作为零部件供应商，公司的业务遭受了巨大的负面影响。