2026年是所有想要成为AI头部公司上车的最后一年。

“汽车第一城”十年轮回，底层逻辑大不同。

一汽-大众旗下大众、奥迪和捷达三个品牌全部呈下滑态势。

公司会关闭少量低效门店，此举顺应市场变化、提升运营效率。

回购更像是一种预期管理行为，而非对短期业绩的庆祝。

如果特斯拉的技术优势无可匹敌，这种变化或许不足为惧。

这场不一样的临时全员会，放在以前，员工会觉得自己是在升维关于AI的认知。

报道称，这意味着董事会职位将从29个减少到19个。

这一数字下降了14%。公司发言人没有立即回应置评请求。

2026年将是技术深度、成本效率、生态布局、品牌价值与用户忠诚度的综合比拼。

价格战不再具备政策托底的条件，也难以被视为可持续的竞争策略。