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告别多品牌乱战,吉利开始觉醒
吉利战略聚焦,是国内外传统汽车大厂的缩影,而正是这大面积的收缩融合。
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赛力斯何利扬:问界汽车的智能化转型与豪华重塑
如今的工厂已经超越了传统概念,成为了新工厂、新智造的典范。
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海尔集团回应收购汽车之家:对市场传闻不予置评
海尔集团回应记者表示,对于市场传闻不予置评。
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周鸿祎卖掉迈巴赫买了12辆国产车,力挺中国人工智能领先地位
将迈巴赫拍卖所得税后全数捐赠给王选基金会。
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红星美凯龙进军汽车行业,家居巨头玩转新渠道、新生态
日前红星美凯龙正联合建发汽车打造汽车智能生态综合体“π空间”。
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中国汽车产业的最后一块短板,正在被补齐
价格不透明、正品难保证,是全球汽车后市场都长期面临的困境。
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高合汽车售后公司及法定代表人丁磊被限消
今年10月,该公司已因此案被强制执行77万余元。
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吉利早就该合并极氪领克了
极氪不仅需要解决现在的近忧,更要深谋远虑。
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消息称合创汽车裁撤上海分公司所有员工
截至发稿,合创汽车方面暂未作出回应。
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雷军成广州车展“行走的流量包”,走到哪火到哪
雷军是用了自己十年甚至二十年的时间打造一个IP。
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智己高管:价格战已让行业陷入劣币驱逐良币
企业不能长期承受亏损,因为亏损本身就是一种不健康的经营状态。