传统车企孵化的造车新势力品牌在今年上半年也有不错的表现。

对比亚迪来说，现在不仅需要“以价换量”，也需要“以价换速”。

对于印度的水深，中国车企也有深刻认识，或者说，也吃了教训。

车企为了守住市场份额，降价依旧是简单又直接的手段。

不到两年时间，比亚迪高端智驾一鸣惊人。

比亚迪一直在发力智驾，去年1月宣布投入1000亿元发力智能化，智驾成为重要一环。

一年后的郑州比亚迪工厂，或许也能成为撬动周边连锁产业的支点。

比亚迪在年底与供应商“议价”，这其实是正常的商业行为。

他们议价能力的背后，正是这种蓬勃发展赋予的强劲实力。

比亚迪一封邮件，让市场对于供应商增添了不少“同情分”。

经与涉事企业核实，并结合调查情况，截图内容确系谣言。