比亚迪在年底与供应商“议价”，这其实是正常的商业行为。
他们议价能力的背后，正是这种蓬勃发展赋予的强劲实力。
比亚迪一封邮件，让市场对于供应商增添了不少“同情分”。
经与涉事企业核实，并结合调查情况，截图内容确系谣言。
这使得比亚迪向墨西哥市场提供低成本电动车的计划更加困难。
比亚迪几乎在举集团之力，集中突破智能化技术。
比亚迪与OPPO将联合推动手机和车机在多种用车场景下的深度融合。
理想、问界、蔚来、哪吒交付量较7月均有所下滑，小米仍在1万+水平。
对于其他新能源车企来说，比亚迪就成为了那个“规则破坏者”。
特斯拉销量只有比亚迪的一半，毛利润率低9.1个百分点。
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