2023年的汽车降价潮，比以往来的要更早、更猛，同时也更有争议一些。

动力电池之争或已进入到白刃战的阶段。

零跑汽车去年亏损同比扩大近八成。

持续高投入下，吉利汽车孵化的新产品逐步落地。

“少亏即是赢”，对于车企而言如何实现“少亏”成了关键。

降价是无奈之举，生存是第一要务。

3月，“东风系”汽车湖北大降价，猛地刺激了消费者和同行。

我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策提振。

受到上一年新能源车市场的刺激，宁德时代的营收提升较为明显。

联想要想在广阔的中国汽车市场掀起波澜，恐怕并非易事。

原来价格飞涨的碳酸锂今年以来一直呈下行态势。