“少亏即是赢”，对于车企而言如何实现“少亏”成了关键。

降价是无奈之举，生存是第一要务。

3月，“东风系”汽车湖北大降价，猛地刺激了消费者和同行。

我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策提振。

受到上一年新能源车市场的刺激，宁德时代的营收提升较为明显。

联想要想在广阔的中国汽车市场掀起波澜，恐怕并非易事。

原来价格飞涨的碳酸锂今年以来一直呈下行态势。

对新能源车企来说，就意味着造车成本的降低，这将给部分车企提供一定降价的空间。

预计到 2026 年售出的所有电动汽车中，超过 50% 将来自中国。

众多汽车品牌等均注册保险经纪或者代理公司，意图进军保险业。

命运多舛的FF能否正式开工，还有半个多月就将面临分晓。