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为什么说秦PLUS DM-i只是比亚迪2023的开胃菜
看比亚迪9.98万元秦PLUS DM-i背后的阳谋。
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造车新势力“狂飙”价格战,谁将成最大赢家?
降价是被动跟进特斯拉,还是因原材料下跌?
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华为造车争议四起,余承东该做决断了
华为在造车的业务线上,也确实到了该做最终“决策”的时候。
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赛力斯与华为否认“分手传闻”,2022年预亏超35亿元
随着华为“车友圈”的扩大,赛力斯的“华为光环”也在进一步被削弱。
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蔚来试驾出车祸:谁该负责?
如果蔚来公司的陪驾人员出事时指挥失当,也是造成事故的原因,蔚来公司恐怕也要根据过错大小承担相应的民事责任。
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新能源汽车带火培训班,“素人”真能速成拿高薪?
《2022年度就业趋势数据报告》显示,招聘需求增长最快的五大新兴领域,分别是新能源、新能源汽车、新材料、智能制造和芯片。
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爱玛全球化战略显韧性 本土化或加速打开上行空间
爱玛持续提升产品在海外市场的竞争实力。
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2022年中国贡献187亿欧元 博世最大单一市场投资提速
在中国市场提速,博世集团未来或有进一步的放量空间。
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吹过的牛实现了 理想距离全球领先人工智能车企有多远?
理想汽车是一家典型的飞速狂奔但也存在着一些问题的造车新势力车企。
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2023,特斯拉、比亚迪王者之争
比亚迪还有冲高的压力。
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福特汽车公布欧盟计划 2030年所有车将是电动车
2026 年在欧洲每年销售 600000 辆电动汽车。