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第一批小米车主,已经开始卖车了
小米车主们的焦虑相似,原因却不同。
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吉利追6年的技术侵权案判了 威马要赔6.4亿元
威马汽车早在两年前就陷入经营不善的漩涡中。
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长安汽车副总裁高度评价华为智驾:有机会超越人类
目前,华为和长安汽车存在密切合作关系,双方与宁德时代共同成立了阿维塔汽车。
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探究日本车企认证欺诈的制度根源
如今日本车在燃油车时代的“皮实、省油、耐操控”等优势正在消失。
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特斯拉因维修和零部件垄断再次面临集体诉讼
这一裁决为去年 11 月被驳回的诉讼注入了新的活力。
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评吉利胜诉威马获赔6.4亿:对行业既是鼓励也是警示!
六年前,吉利和威马那场21亿天价标的的侵害商业秘密案,最终以吉利的胜诉落槌。
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奔驰、宝马们知道,欧盟加征关税他们才是受害者
也许欧盟还是不明白,提升自己才是面对新能源汽车时代的最大依仗。
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一边裁员一边招聘,汽车圈缺哪类人才?
2023年汽车行业74.3%的人才年薪超过10万元,较同期全行业高出7.5个百分点。
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广汽埃安回应裁员、解约:恶意谣言,已报案
广汽埃安已向公安机关正式报案,将对造谣者依法追究法律责任。
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传蔚来全球业务大调整:新设八个部门
过去三年,蔚来的出海业务覆盖欧洲 5 个国家。
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遭欧盟顶格加征 38.1% 关税,上汽集团发表声明
上汽集团建议与全球汽车产业伙伴进行建设性对话,共促公平竞争和可持续发展。