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小鹏有了“雷军”味儿
何小鹏“2025年海外销量占比50%”的目标,在逆全球化浪潮下面临巨大不确定性。
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当比亚迪开始卷智驾,余承东的表态有点耐人寻味
比亚迪一直在发力智驾,去年1月宣布投入1000亿元发力智能化,智驾成为重要一环。
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宁德时代向港交所递交招股书,以A+H布局扩大领先优势
该工厂系宁德时代在欧洲的第三个重要电池生产基地。
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李斌谈蔚来5年0息政策:为了现款车清库,2025款车型肯定没有
蔚来创始人、董事长、CEO李斌今日开播,向外界公布蔚来在春节期间的服务工作。
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福特汽车:中国区总裁吴胜波新增任命 兼管国际市场集团业务
吴胜波于2022年10月加入福特中国,担任福特中国总经理兼首席运营官。
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惨烈,是中国汽车2025的必经之路
前两年价格战中很多降价的主力车型已经进入了生命周期末段。
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传宁德时代考虑在未来几周提交香港上市申请,官方暂无回应
宁德时代考虑最快于2025年在香港上市,筹集至少50亿美元。
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广汽集团陷入重重困局,“新舵手”冯兴亚如何脱困?
广汽集团已意识到这一严峻形势,正积极谋求变革。
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盘点2024:中国汽车出海的“窗口年”
“出海”在某种意义上,就是跟既得利益者“抢地盘”,比如欧美。
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求救与自救,汽车经销商能否涅槃重生?
“2025年‘两新’政策的延续,给经销商打了一击强心针。
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雷军、余承东“迎战”特斯拉
官网页面显示,焕新Model Y正待监管机构批准,预计3月开始交付。