在一场争夺新兴市场的竞赛里，特斯拉选择了知难而退。

对于其他新能源车企来说，比亚迪就成为了那个“规则破坏者”。

极越生来命途多舛，营销加码或难改变窘况。

在东京国际论坛上，夏普将展示首款概念电动汽车“LDK+”。

该协议原本旨在保障员工就业直到2029年，但现在保障将在明年年中到期。

在美国，最便宜电动汽车的售价约2.9万美元。

蔚来的未来有多少想象空间?

作为夏普的合作伙伴，富士康已经全球范围内大举投资电动汽车产业。

下沉寻找增量或加码智驾技术，对于蔚小理来讲都是输不起的一仗。

甚至出现了排队“争取”裁员名额的现象。

特斯拉销量只有比亚迪的一半，毛利润率低9.1个百分点。