锂价下跌所带来的成本的同步下滑，这对于本身在行业就缺乏如龙头宁德时代那般的话语权。

在产业前景普遍乐观的同时，产业本身在发展过程中也呈现出分化的趋势。

当然，汽车电子业务作为新的增长点，将会聚焦于全球。

2023Q1电动车和动力电池的增速都出现了比较多的下滑。

比亚迪坚持技术长期主义而迎来了丰厚的收获期。

造车新势力玩家几乎每一家都面对着各自的发展困境。

随着"价格战"愈演愈烈，留给爱驰汽车"自救"的时间并不多。爱驰汽车还能否再次飞驰?

安庆丰迪4S店因发布配文为“保时捷车主来看比亚迪 比亚迪已势不可当 就像一辆没有刹车的特斯拉”的短视频，被特斯拉起诉。

基于灯塔工厂建设经验，美云智数为零部件厂家输出精益、自动化、数字化全方位的咨询服务。

如果还有哪个汽车品牌没有推出电动车型，无疑就是落后的表现。

创维汽车更加关注健康。黄宏生表示，创维汽车这么做，是基于寻找差异化。