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一季度全球电动车电池装机量达47.8吉瓦时 同比增127%
中国电动车电池厂商爆发性增长,主导电动车电池市场。
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特斯拉事件背后折射出中国汽车产业制度缺陷
中国汽车产业发展过程中不能很好地保护消费者的权益,消费者与汽车厂商之间是没有对话机制的。
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韩国通用产小型SUV一季度在美销量6.6643万辆
雪佛兰Trailblazer今年第一季度在美国销售规模为2.5024万辆,在美国小型SUV市场上创下了10%以上的占有率。
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百度华为同场竞技 自动驾驶谁技高一筹?
谁又能率先为我们带来真正安全的无人驾驶,谁又能赢得消费者的信任?
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起亚营业利润连续两个季度突破1万亿韩元大关
起亚今年第一季度营业利润同比增加142.2%,为1.0764万亿韩元(约合人民币62.5亿元)。
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现代汽车一季度营业利润约1.65万亿韩元
现代汽车公司今年第一季度营业利润同比大增91.8%,为1.6566万亿韩元(约合人民币亿96亿元)。
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中央政法委发声 特斯拉还要傲慢到什么时候?
特斯拉的傲慢已经渗透到骨子里,必须要刮骨疗伤。
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家电业造车创维不是第一家 生态链或比整车更有价值
新能源汽车作为未来的场景化生活需求,需要家电企业的场景生态互补,家电企业与汽车制造业合作是顺势而为。
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三大阵营把守智能汽车 谁能占尽先机?
未来谁能在智能汽车市场中占尽先机,时间是验证一切的标准。
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布局未来汽车 韩政府今年将投入3679亿韩元
韩国副总理兼企划财政部长官洪楠基表示,今年将向未来汽车研发(R&D)投入资金3679亿韩元(约合人民币21亿元),同比增加37%。
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蔚来不是骗子小米成了跟班 雷军造车有多少机会?
雷军预感到了智能汽车领域的机会,做出了一个有可能是改变公司甚至是自己荣誉的最重要的第一个决定。