国内电动车龙头比亚迪(002594)1月29日晚间发布的业绩预告显示，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润290亿-310亿元，较上年同期盈利166.22亿元上升74%-86%，如果取中值就是300亿元净利润，增长80%左右。

　　比亚迪扣除非经常性损益后的净利润274亿元至297亿元，增长75%-90%。基本每股收益为9.98元/股至10.67元/股，上年同期为5.71元/股。

　　2023年前三季度，比亚迪分别实现净利润41.3亿元、70.7亿元和126.7亿元，前三季度累计净利润214亿元，即四季度大约实现净利润76亿元-96亿元，高于二季度但低于三季度。

　　根据此前产销快报，比亚迪2023年共计销售302万辆新能源汽车，增长62%;其中纯电动汽车销售157万辆，增长73%。如果参照去年盈利下限290亿元，则净利润增速和纯电动车销量增长速度基本一致。

　　需要说明的是，比亚迪营收来源并不只是汽车，根据2023年半年财报，汽车及相关产品(电池等)营收占比超过八成;另有手机部件及组装，占比大约两成。不过汽车等产品毛利率20.7%，远远高于手机部件和组装的8.7%毛利率。

　　全球电动车龙头无疑还是特斯拉，根据财报数据，特斯拉去年实现营收968亿美元，增长19%;实现净利润150亿美元，增长19%。四季度，比亚迪纯电动车销量已经反超特斯拉，但净利润规模还有不小距离。

　　截至1月29日，比亚迪总市值总市值5195亿元，按照去年下限290亿元净利润，则市盈率大约为18倍，上限310亿元净利润，则市盈率大约17倍。而特斯拉总市值5836亿美元，估值则有39倍，是比亚迪两倍不止。