跨界造车
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豪赌跨界造车:残喘、退场与卷土重来
在被洗出牌桌之前,市场等待一位跨界选手,为跨界造车玩家们正名。
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过去一年,跨界造车的玩家们怎么样了?
有哪些玩家只是匆匆过客,又有哪些有望成为新的王者?
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白电三巨头造车野心:海尔、美的与格力都“上了车”
能在竞争激烈的赛道里分到了一杯羹?
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重启“造车梦”,“美的们”胜算几何?
对于二次逐梦造车的“美的们”,方向未变但思路已换,其胜算又几何?
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从零部件切入,家电企业能否再圆“造车梦”?
对于二次逐梦造车的“美的们”,方向未变但思路已换,其胜算又几何?
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家电巨头又一新车上市!
不过从目前创维汽车销量来看,其前景并不乐观。
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小米,手机业务撑不起未来?
造车是小米寻找的第二条增长曲线,但舍不得“孩子”怎能套住狼?
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家电企业陆续“上车” 前路顺畅还是拥堵?
想以汽车业务作为自己的第二支柱产业,家电企业需努力才行。
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雷军上海车展学艺,“就差拿皮尺量了”
在雷军看来,小米并未错过造车窗口期,比赛才刚刚开始。
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创维汽车今年目标4万辆 黄宏生谈造车敬畏之心
创维汽车更加关注健康。黄宏生表示,创维汽车这么做,是基于寻找差异化。
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联想跨界造车,是跟风还是搅局?
联想要想在广阔的中国汽车市场掀起波澜,恐怕并非易事。