“华为不单独造车，和车企一起造好车”没有变化。

如今，蔚来的压力真的太大了。

目前，理想汽车推出了三款产品，已经连续多月蝉联造车新势力冠军，远超其他品牌。

与燃油重卡相对萎靡的市场表现相比，新能源重卡却增速明显。

目前小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段。

肯定还有考虑不周的地方，没法做到每个人都满意。

福特将于6月12日开始通知车主，补救方案预计第三季度公布。

此轮价格战会影响今年整个汽车行业的价值链盈利能力。

日系车想要依靠重新认识中国市场的方式扳回一局，难度正在变大。

小米为了造车，内部高管团队还在变动。

途虎养车没有逃脱烧钱换市场、增收不增利的怪圈。