中国电动车制造的电池正在韩国快速增长。

电池等核心部件成本短期难降，导致电动汽车整车成本高昂。

第三季度其智能电动汽车及其他创新业务的净亏损达到15亿元。

11月1日起，4项强制性国家标准及修改单正式实施。

马来西亚计划在2025年之前建设1万个电动车充电站。

近日沃尔沃突发的高层人事变动，却引起了业界对于沃尔沃和吉利之间的种种猜测。

雅迪作为头部企业，自然不可能忽视高端化的布局。

2023年，或将成为我国充电桩行业爆发的重要窗口期。

美国必须首先采取很多措施来削弱中国在电动汽车电池方面的优势。

如此“外患内忧”下去，丰田还有“制造更好的电动汽车”的希望吗?

拜登政府连续推出数项重磅举措，不仅要确保完成此前制定的计划，而且还打算加码实现更高的目标。