电池制造商长期以来一直致力于制造更小、更紧凑、更耐用、更便宜的电池。消息人士指出，未来电动汽车的续航里程将不再那么重要，因为充电站将随相关基础设施的发展而无处不在。初创公司正在试验硅碳、钨和铌等材料，以努力制造更紧凑、充电速度更快的电池。

中国主导着全球电动汽车电池市场，像宁德时代（CATL）这样的公司在开发电池方面处于领先地位，这将扩大电动汽车的续航里程。然而，中国汽车制造商已经在生产小型、低成本的电动汽车，例如五菱宏光 Mini。

英国的 Nyobolt 和 Echion Technologies 以及美国的 Group 14 Technologies 等西方初创公司正在研究可用于制造超快充电电池的电极材料。

转向更小的电池也将减轻因电动汽车需求上升而迫在眉睫的电池材料短缺的影响。此外，微型电池的生产将使用较少的钴和镍，其加工和提纯目前由中国主导。