紫金财经4月30日消息 蔚来汽车今日发布了2021年一季度财报。数据显示，蔚来一季度营收79.8亿元，同比增长481.8%，环比增长20.2%。整车销售毛利率21.2%，综合毛利率19.5%，现金储备475.5亿元，经营性亏损2.96亿元，同比下降81.2%，环比下降68.2%。2021年第一季度净亏损为4.510亿元人民币，同比下降73.3%，环比下降67.5%。

销量方面，蔚来汽车2021年第一季度交付数量为20060辆，实现季度交付新高，其中包括4516辆蔚来ES8，8088辆蔚来ES6和7456辆蔚来EC6。同比增长422.7%，环比增长15.6%。在疫情影响下取得如此亮眼的成绩，可以看出蔚来目前发展趋势正稳态向好。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌在随后的一季报电话会议上表示：“2021年第一季度，受益于增长的交付表现和平均成交价，我们一季度的整车毛利率达到21.2%，而且我们在第一季度继续保持了正向经营活动现金流。”

但李斌同时指出，由于半导体短缺，新能源汽车供应链仍然面临严峻挑战。考虑到当前的订单增长势能和整体环境的波动性，蔚来汽车对接下来二季度的交付量和收入持保守态度。预计2021年第二季度车辆交付量将在2.1万辆到2.2万辆之间，同比增长103%~113.0%，环比增长5%~10% 。同时，预计二季度总收入约在81.46亿元至85.04亿元之间，同比增长约119.0%~128.7%，环比增长约2.1%~6.5%。

据了解，今年4月，蔚来正式完成了第10万辆量产车下线。为了保证后续新产品的产能，4月29日，由蔚来牵头打造的合肥新桥智能电动汽车产业园区NeoPark正式开工建设。这是一个投资500亿元，定位世界级智能电动汽车产业集群，将开展整车、核心零部件、自动驾驶等创新性研发，打造具有全球竞争力、引领性的创新链。园区计划引入数百家关键配套企业，形成完整与高度聚集的产业链。规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年。

在新产品方面，蔚来首款智能电动旗舰轿车ET7已经亮相今年的上海车展。ET7上搭载了很多业内领先的配置，比如传感器、激光雷达等，要直接突破到下一代的产品，量产的挑战非常大。而全新的ET7蔚来选择了与特斯拉不同的发展方向。当特斯拉将产品逐渐低价化、大众化，求销量的时候，蔚来则继续以性能、品质、服务和自动驾驶技术作为发展的核心。据李斌透露，目前ET7的生产制造和测试工作在紧锣密鼓地推进中。同时，在3月底的停工和假日期间，蔚来已经对工厂产线进行了改造，为ET7的量产做好准备。

在电池续航方面，据了解，蔚来汽车的二代换电站已经开始部署。二代换电站电池仓内可容纳多达13块电池，单站的日服务能力为312次，进一步缩短了换电时间。此外，为了改善北方电动汽车基础设施不完善地区的充换电服务体验，蔚来在上海车展上正式发布了Power North 计划。

蔚来首席财务官奉玮表示，蔚来将持续在新产品、核心技术、用户服务和能源网络扩展，尤其是换电站和充电设施上，坚定高效地进行投入。首席执行官李斌承诺，蔚来将致力于以更好的产品和服务为用户创造愉悦的全生命周期电动车体验。