[钉科技述评] 从出行到外卖，滴滴开始了纵向扩张到横向扩张的跨越。纵向垂直扩张是为了锻造核心能力和竞争壁垒，横向生态扩张则是为了获得更大发展空间。与美团的迎面相撞，是滴滴横向扩张的自然结果。但滴滴与美团在各自垂直领域建立的竞争壁垒高度并不相同，这也造成滴滴外卖成功的概率要大于美团打车成功的概率。当然，滴滴外卖的业务发展逻辑并非局限于和美团的博弈，而是滴滴从工具平台向生态平台演进的内在要求。

滴滴外卖的合理逻辑

有人认为，滴滴做外卖是对美团做网约车的一次反击，或者是其拱卫核心业务的一次战略防御。当然，从客观效果上看，战略防御的效果肯定是起到了，但笔者认为，仅仅这样定义滴滴的思路显然还是小看了滴滴的战略发展格局。

对美团形成打击是客观效果，但绝非滴滴的战略初衷。换言之，滴滴做外卖，实际上有着其内在的合理发展逻辑。

从出行到外卖，滴滴的出发点并不是击败美团，而是实现横向扩张。与美团的迎面相撞，只是这样的生态扩张过程中的一次遭遇战。

这样的演进，是几乎所有成功互联网公司的战略发展路径。比如，百度从最开始的定位于一个互联网搜索的工具，到后来也会深度介入视频、旅游、外卖等内容和服务领域，成为连接人与信息、服务的互联网超级平台。微信从最开始定位于熟人社交的移动工具，演变成包括公众号、钱包服务、小程序在内的“连接一切”的超级APP。

赋予产品强烈的工具属性，在产品发展的早期是必要的，因为这会快速有效的切入市场，获取目标用户。

滴滴目前已经不是一款单纯的工具产品，而是一个综合性的出行平台，涵盖了出租车、快车、专车、顺风车、代驾、共享单车等所有出行场景，搭建了高效智能的运输服务网络，因此可以说有了相当高的竞争壁垒。

所以，从出行到外卖，是滴滴横向扩张的内在要求。至于为什么选择外卖而不是其他领域，是因为外卖与出行工具结合的最紧密，相对来说也是最容易切入的服务场景。

实际上，从出行到外卖并不是一次冒险尝试，而是已经被验证了的成功模式。滴滴的全球竞争对手Uber在更早前就已经深度介入了外卖业务。公开资料显示，截止到去年年底，UberEats业务已经在45座城市中实现了盈利，去年第四季度UberEats业务贡献了11亿美元收入，占Uber公司总收入的10%。

中国市场滴滴外卖也初战告捷。滴滴在无锡的外卖业务4月1日上线试运营，4月9日就实现了日订单33.4万单，位居市场第一。

Uber和滴滴的战略实践说明，从出行到外卖，不是简单的业务拓展，而是一次能够释放强大运输效能的扩张。

因此综合分析来看，滴滴外卖的出现，绝非来自于“打击美团”这样的表面目标，而是滴滴自身运输网络服务横向延展的结果。

滴滴外卖成功的可能性

如果战略发展路径没有问题，接下来关键就要看滴滴的资源状况、执行力以及外卖市场的竞争格局了。从这三个方向来分析，滴滴外卖成功的可能性是非常大的。

首先，从资源端来看，滴滴具备外卖行业所需的所有基础能力。

技术能力上，这显然是滴滴的擅长，多年来其在网约车市场积累了六大技术能力：一是供需预测的能力，二是LBS挖掘能力，三是时空价值评估能力，四是等单时长预估能力，五是评分系统，六是路线规划能力。这样的系统技术能力完全可以复制到外卖业务上。

从用户获取能力来看，滴滴平台2017年全年为全国400多个城市的4.5亿用户，提供了超过74.3亿次的移动出行服务(不含单车及车主服务)。拥有如此大体量的用户群体，让滴滴只需在App上增加一个外卖业务入口，就可能催生海量的外卖订单。

资金方面滴滴也无虞。2017年12月，滴滴出行宣布完成一轮40亿美元股权融资，融资完成后，媒体报道称滴滴仅现金储备达到140亿美元。即便是与美团打一场补贴战，滴滴的资金也更加充裕。

其次，从执行力方面看，即便是地推的重模式对滴滴而言并不陌生。 

从招募骑手到发展商家，从无锡市场的成果来看，滴滴外卖团队都完成的十分出色。9天就攻破美团、饿了么把持的外卖市场，跃升无锡市场第一，滴滴外卖团队的执行力毋庸置疑。无锡的成功模式还将快速复制，按照滴滴方面披露的信息，接下来南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门等城市的外卖业务都会逐步开通，这也是滴滴外卖高效执行力的体现。

最后，从市场竞争格局看，外卖市场的壁垒相对网约车市场来说更低。

外卖市场远没有达到一家独大的局面。Analysys易观监测数据显示，2017年全年饿了么与百度外卖的交易份额总和达50.6%，美团外卖占比则达41.8%。这意味着无论是美团还是饿了么+百度外卖，都没有显现出一方压倒性的优势。用户对外卖平台选择更加多元化，这留给了滴滴外卖很大的市场机会。

滴滴外卖在无锡市场的成功也表明，美团外卖们构筑的竞争壁垒并不高。金沙江创投董事总经理朱啸虎就深有感触地在朋友圈谈到，补贴可以测试对方防御的深度，可以超过对方市场份额打穿对方。

在技术、资金、用户等资源能力以及业务执行力上，滴滴外卖都没有短板，而外卖市场格局并没有呈现出一家独大的局面，无锡市场的测试也显示此前的外卖格局并不难击穿。所以综合分析来看，滴滴外卖的成功是大概率事件。

滴滴的未来猜想

在笔者看来，进入外卖市场，对滴滴而言，会是一个发展分水岭。

从出租车领域切入的滴滴，此前一直在网约车领域做纵向的扩张，先后将业务延展至快车、专车、顺风车、代驾等细分领域，并发展成为综合性的出行平台。

在外卖之前，滴滴并没有跳脱出出行工具的圈子。但外卖业务的诞生，意味着滴滴进入到一个全新的发展阶段，那就是横向的扩张阶段。

外卖是生活服务的典型场景，滴滴率先切入与出行密切相关的外卖业务，合情合理。但笔者认为，外卖只是滴滴横向扩张的起点，未来只要是与出行能力紧密结合起来的生活服务，都可能是滴滴业务延展的领域。

当然，笔者认为，滴滴应该不会亲自去做所有的与出行相关的生活服务业务，而是会有重点的选择某几个领域深度介入，其他业务更多的还是通过开放聚合的方式来纳入滴滴服务。

金融、物流是商业社会的基础设施，出行则是生活服务的基础设施。以出行能力为基础设施，为用户提供多样化的生活服务，不仅打破了工具性软件“用完即走”的不利局面，极大增强了用户粘性，同时也为商业模式的扩展提供了更大的想象空间。

在滴滴成长的历程中，遭遇过很多强劲的对手和太多惨烈的竞争，但都没有阻止滴滴成长为一家估值逼近600亿元美金的巨头。横向扩张必然会遭遇跨界对手，伟大企业都是在竞争中塑造的，进化为一家平台型企业是滴滴可预见的未来，美团们恐怕是阻挡不了的。（钉科技原创，转载务必注明出处）

事实胜于雄辩 滴滴外卖成功是大概率事件