[钉科技编译] 综合《scienceblog》及《newatlas》网站消息：在柔软的沙滩上行走比在在坚硬的路面上行走通常更加困难，不仅人是如此，重型卡车也是如此。当重型卡车驶过屋前的路时，屋内的人甚至会会感觉到房屋都在晃动，部分原因是重型卡车的重量导致了下方路面发生了形变。对这种微小的形变的研究，据说可以用来改变重型卡车整体的燃油效率。

麻省理工学院的研究人员进行一项理论研究表明，如果使路面更硬，重型卡车将得以使用更少的燃料来运动，进一步则有可能减少温室气体的排放。研究人员表示，让重型卡车提高里程的关键因素之一就是是路面变得更加坚硬，这减少了重型卡车经过时路面的形变程度，从而减少了车辆不断从路面凹陷中爬出时必须要做的轻微上坡动作所额外消耗的能量。

研究人员表示，有几种方法可以使道路变硬：

一种方法是在铺设沥青时将非常少量的合成纤维或碳纳米管添加到混合物中，他们说，只要增加十分之一的这种廉价的材料就可以大大提高路面硬度；

增加路面硬度的另一种方法是在混合沥青时使用更高等级的骨料，从而使最终产物中包括更多的岩石和更少的粘合剂；

第三种方法感觉起来更简单粗暴，就是直接使用混凝土而不是沥青来浇筑道路，沥青在炎热的天气中更容易变形，而混凝土的表面则相对受到热量的影响更小，尽管初期成本较高，但由于道路的使用寿命更长，长期成本其实也是相对较低的。

麻省理工学院的研究人员称，以10％的改善率计算，让路面变硬在50年时间中，理论上将总共减少440吨二氧化碳的排放。(钉科技根据《scienceblog》及《newatlas》消息编译)

重型卡车“节能减排”，只需要增加一点点路面的硬度？