梅赛德斯-奔驰计划削减1000多个工作岗位，以节省16.5亿欧元（14亿英镑），这是德国汽车制造商正努力在电动汽车技术上进行大量投资的最新迹象。

全世界的汽车制造商正花费数十亿美元开发电池供电的电动汽车，但与此同时，面对经济疲软和排放丑闻，内燃机的销售却在放缓。

奔驰的母公司戴姆勒（Daimler）周四表示，梅赛德斯-奔驰的高级车部门将承担大部分裁员，预计到2022年将从其工资支出中削减10亿欧元。管理层和承包商将受到特别影响，而货车和卡车部门将共同削减6.5亿欧元的员工和其他成本。管理层职位将削减约10％，该公司表示，还将从卡车业务的裁员成本中削减3亿欧元，再加上固定成本2.5亿欧元。

这家标志性的德国汽车制造商一直在努力降低利润，受到与柴油发动机相关的昂贵召回的伤害，由于全球经济放缓，尤其是在其主要中国市场的全球需求放缓，需求疲软，以及转向自动驾驶电动汽车（EV）的代价高昂。

总部位于斯图加特的戴姆勒还表示，欧盟更严格的排放规定将在2020年和2021年进一步对其底线构成压力。该公司表示，为了满足新的排放标准，它将需要出售更多的电动汽车，这要求汽车制造商大幅提高排放标准，减少汽车有害排放。

戴姆勒表示，将在目前水平上限制对房地产，厂房和设备以及研发的投资，并计划在中期减少投资。

汽车制造商正处于摆脱对化石燃料的依赖过渡的关键时期，有关二氧化碳排放的严格规定将于2020年1月1日生效。如果在欧盟销售的汽车的平均排放量达到20％，制造商将面临重罚。每公里二氧化碳超过95克。

戴姆勒股价周三早盘下跌3％，至51.97欧元。根据标准普尔全球市场情报（S＆P Global Market Intelligence）的平均估计，该公司2018年的税前利润为106亿欧元，但在2019年期间多次发出盈利预警，分析师预测2019年的税前利润约为63亿欧元。

除了全球电气化竞赛之外，戴姆勒还面临与据称违反排放法规有关的进一步法律费用的前景。

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