在自动驾驶物流车领域，马来西亚迈出了重要一步。

9月17日，ALS携手Zelos 首次公开展示大马首辆企业级L4自动驾驶物流车Autonomous Logistic Solutions有限公司（简称ALS） 携手Zelos，于2025吉隆坡智慧城市博览会（SCEKL2025），首次向公众展示马来西亚首辆企业级第四级（L4）自动驾驶物流车，标志着马来西亚在物流行业迈出自动驾驶的第一步。

从现状看，由于目前马来西亚还未出台自动驾驶物流车的行业标准和准入规则，因此，首辆自动驾驶物流车更被业内看作是试金石。一方面测试市场的反应，另一方面通过测试有助于加快自动驾驶物流车的相关制度出台。

马来西亚自动驾驶物流流车一旦有相关的标准和准入规则，将会进入快速发展通道。原因有二：

一是新能源车符合马来西亚国家战略目标

最近几年，马来西亚经济平稳增长，随之带动物流行业水涨船高。

根据rentechdigital研究的数据显示，截至2025年5月5日，马来西亚共有883家物流服务公司，较2023年增长4.86%。

其中，795家物流服务公司（占马来西亚所有物流服务公司的90.03%）为单一业主运营，其余88家（占9.97%）隶属于大型品牌。物流服务公司数量最多的三个州属分别是砂拉越（232家）、槟城（225家）和吉隆坡（141家）。马来西亚物流服务公司的平均运营年限为4年零2个月。

现有的物流运输车接近100%为燃油车，在马来西亚政府推动绿色转型的背景下，新能源车是不可逆的趋势。因为从东盟整体来看，绿色转型是达成的共识。

从国家愿景来看，马来西亚政府承诺到2050 年实现碳中和，而实现这一目标的重要条件之一，就是减少温室气体排放。将传统燃油车转向新能源车，有助于减少汽油消耗和二氧化碳排放，符合其国际减排承诺和国内环保政策目标。

而自动驾驶物流运输车，既符合马来西亚国家战略，还可以逐步降低对汽油补贴的依赖。

二是新能源车是经济协同发展不可或缺的产物

马来西亚正在加速绿色经济发展，其中包括新能源车和电池产业等，这与国家经济发展的战略定位密切相关。

如果在这一轮绿色经济发展中马来西亚不能与时俱进，将会在新能源有绿色经济产业链中失去竞争力，更无法在协同经济发展中拥有话语权。

当前，马来西亚政府鼓励新能源车，既是经济战略（吸引投资、推动产业升级），也是环保与能源战略（碳中和目标、减少燃油依赖），同时也是区域竞争战略（避免落后于泰国、印尼等东南亚邻国）的重要筹码。

当我们了解马来西亚政府对发展绿色经济的态度后，再回到本次自动驾驶物流车的发布，不难看出，此次首发不仅填补了市场空白，更为自动驾驶物流车辆在全国范围内的有序推广奠定了坚实基础。

结合当前的实际情况，在自动驾驶物流车普及前夜，ALS与Zelos的合作更加关键，将会通过不同阶段的试验推动行业的发展。

一是与政府机构展开测试阶段。ALS将与交通部及相关单位合作，展开测试阶段，确保车辆符合大马道路安全与操作标准。

二是制定L4自动驾驶框架。ALS与Zelos将协同本地机构，推动大马首个第四级自动驾驶框架，作为未来安全与规模化部署的监管基础。

三是寻求企业合作与试点计划。ALS将携手本地企业伙伴，在仓储、港口、制造业及零售物流等领域开展实地试点项目（PoC）。

四是提升物流安全与效率。L4自动驾驶物流车将在高风险与重复性运输路线投入应用，并在人工操作员全程监管、仅在必要时介入的机制下运行，确保安全可控、符合监管标准，同时提升整体运输效率与降低事故风险。

正如ALS发言人表示，“Zelos的亮相，是大马在未来出行领域迈出的关键一步。与政府、监管单位及企业伙伴的紧密合作，确保此项创新在安全、责任与商业模式上具备完整发展路径，也让大马在区域自动驾驶物流发展中占据领先优势。”

无论是站在发展绿色经济的国家愿景，还是站在企业层面的提效增速来看，新能源车以及自动驾驶物流车，如同一股无法阻挡的洪流，正迅速涌入马来西亚。

站在时代的风口，ALS正全力以赴，推动新能源车加速落地。