一个品牌该如何彰显自身的豪华属性和地位，出一台中大型SUV去市场中检验一番就知道答案了。然而对于问界M7的火爆和受欢迎程度，好像用不了等那么久，上市后仅仅4个小时就斩获2万订单，一定会成为今年中国汽车市场的佳话。然而，就是有人不服。那今天我们就专治不服。

造型设计

华晨宝马X5确实用更年轻的造型吸引了一票粉丝，但不得不承认它失去的大佬范也让部分拥趸转战其它阵地。而奔驰GLE因为产品年代多少有些久远，所以在造型设计层面其实并不占优。

倘若单论颜值，问界M7的用户画像不分年龄段，男女老少通吃。它身上集成了标志的问界家族元素，倒梯形下进气口。又用类似圆月弯刀般的头灯组和上格栅，在车头进行点缀。男人三十而立，这才是真正符合我们东方审美哲学的座驾。

内饰质感虽然宝马的内饰大致上千篇一律，但确实也看不腻。所有功能区域划分都足够清晰，实用性也不会打折。重点是X5装配的水晶套装，确实为座舱内的豪华质感增添了一些分数。倘若后期版本可以升级座椅舒适程度，就更完美了。

相比之下奔驰GLE的内饰质感较为一般，虽然是发源者，但目前市场中千篇一律的双联屏，让GLE的中控台看起来有些单调。如果再加上各种选装配置，这台车的性价比确实有待加强。

问界M7的座舱绝对属于素雅中带着温度，配置层面囊括了HUD、10.25英寸曲面液晶仪表盘、15.6英寸超大2K屏幕。而车机内的HarmonyOS智能座舱系统，可以说是目前车机里的天花板，更是华为全家桶粉丝的福音。卡片页面的操作和手机一样便捷，而众多小程序和娱乐功能，是你在BBA里绝对见不到的。

空间对比

对于GLE来说，除了祖传S-Class上的同款头枕外，并没有太多可圈可点的地方。无论是乘坐空间还是实际感受，都在情理之中。而宝马X5则因为加长了后排空间，表现相对更好。即便是1.9米的大个子，坐在后排也毫无压力，至少在和曾经的自己的对比中，进步非常明显。

问界M7的二排舒适度更高，零重力座椅可以实现梦幻般的躺姿，让一台家用属性更高的SUV秒变商务舱。2820mm的轴距虽然不是三台车中最长的，但短前后悬的设定，让座舱空间利用率实现最大化。最后，当奔驰和宝马还在和传统5座布局较劲的时候，问界M7已经祭出了宽裕的第三排空间，胜负显而易见。

动态比拼

运动从来不是奔驰的强项，9AT的变速箱就足以证明奔驰想要强调的，还是舒舒服服享受旅途。但2.0T的发动机，确实在动力输出层面不够畅快，油门沉、相应不算积极，深踩之后总要给车辆1秒的反应思考时间。

宝马的驾驶感受相对更加畅快，即便是中大型SUV，依旧能带来些动感。油门轻踩，车头就有往前蹿的趋势。美中不足是也许宝马太过于强调运动，所以在过减速带的时候，滤震性能有些忽略，弹簧的每一次溃缩、伸展，都能清晰的反馈回座舱内。

问界M7采用的是1.5T涡轮增压增程器和前后双电机的动力总成，330千瓦的最大功率和660牛·米的峰值扭矩，4.8秒的百公里加速时间，真的是另外两台车怎么也追不上的。并且问界M7并没有因为加装了40千瓦·时的电池包而变得笨重，反而它的转向时线性的、精准的。

因为问界M7的底盘采用了流固一体的液压衬套，所以大型SUV身上的那种绵软的豪华感它也同时具备了。而在静谧性层面，这台车真的可以在客观、主观两个维度，都让你不经意间的忽略掉外界的嘈杂，包括风噪、路噪和胎噪。

宝马X5的售价突破了60万元大关，而奔驰GLE更是奔着70万元起步，相比之下问界M7的顶配四驱版本，售价不过37.98万元。在此基础之上，问界M7用了更小的油箱，实现了多达1100km的更长续航能力。所以方方面面的综合实力PK之下，问界M7都是当之无愧的胜者。

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（刘海美 ）