原标题：雷声大雨点小，捷尼赛思GV80能否得到中国消费者的青睐？

【科技犬】

捷尼赛思作为韩系豪华品牌挺进中国已经有一年，但从市场反馈来看可以说雷声大雨点小，叫好不叫座，刚刚上市不久的GV80，定位中大型豪华SUV，是否能得到中国消费者的青睐？我想从以下三个方面跟大家聊聊。

首先品牌价值，既然是豪华品牌，自然也要有个豪华的价格。捷尼赛思GV80起售价53.08万元，旗舰版卖到了62.18万元，难免让人琢磨一下。我们之所以能接受宝马X5卖到60万+，这其中有一大部分价值来源于BMW的品牌溢价。那么GV80同样不菲的售价中，“捷尼赛思”的品牌溢价占了多少？消费者是否能接受？我始终认为，做品牌，不是品牌本身是谁，而是它让消费者成为谁！我们愿意为BMW的品牌价值买单，因为它能让我们成为一个为驾驶疯狂的真Bimmer，但反观捷尼赛思，想要做成豪华品牌，是不是还应该再下点功夫？

其次，说回车辆本身，既然定位“中大型豪华SUV”，就要够大够豪华，从外观设计来看，足够大气，但并没有太出彩的地方，论车身尺寸，也不及加长后的宝马X5L，但捷尼赛思GV80提供五座版本和七座版本可选，如果是五座版本，内部空间OK，那么如果是七座版本，想必第二排第三排空间就显得局促了。豪华性方面，只能说及格，大众认为的豪华配置，比如副驾驶的“老板键”、电吸门、座椅菱格缝线、Nappa真皮，实木饰板这些，也都有，但这些20万的自主品牌车型上也都可以有。

最后，作为一辆燃油车，动力仍然是核心，2.5T发动机，匹配的是韩国现代起亚集团自主研发的8AT变速箱，平顺性不错。这套动力总成在动力输出方面表现得比较浑厚，这也是目前仍有人热衷于燃油车的原因之一，但随之而来的油耗问题也不容忽视。GV80搭载全时四驱系统，并拥有运动、标准、经济、雪地、越野五种驾驶模式，非铺装路面通过性没问题，毕竟不是一辆硬派越野车，还是以城市驾驶为主。所以在驾驶方面，我们更应该关注的是它的操控与驾驶舒适感。

小结：从产品本身来看，捷尼赛思GV80中规中矩，想要在中大型豪华SUV市场中脱颖而出，要么降价、要么把品牌溢价搞上去，但我们都知道做品牌非一朝一夕所得，需要沉淀与积累，所以短期内，捷尼赛思想要做品牌就不会降价，想要销量就必须得降价，捷尼赛思会何去何从？让我们拭目以待。返回搜狐，查看更多

责任编辑：