谷歌凭借一己之力，彻底切断了华为手机在海外发展的道路。

过去两年，关于该走HI模式和智选车模式的问题，华为内部一直存在争议。

三年后，华为与荣耀，都成了中国科创力量版图中耀眼的存在。

可以说只要有与华为合作的新车发布或亮相，基本上都能看到余承东的身影。

高赞的评论中，同样对小米和其他中企寄予厚望。

自10月底推出以来，小米14系列已收到超过100万份订单。

华为又做了一次“加法”，智界承载了传统车企向新能源转型的厚望。

乌云中的曙光，总能带给人希望。

余承东则在朋友圈发文反驳，指出有的车企的AEB主动安全测试结果非常差。

如果华为能够成功实现这一出货量目标，将进一步巩固华为在全球市场的地位。

得益于新推出的Mate 60系列，华为第三季度出货量较去年同期增长37%。