最近几天，从小米14热销、小米汽车即将上市，到三季报发布、雷军亲自下场“打黑”，小米走在风口浪尖上。

　　三季报发布，小米14缺货

　　11月20日，小米集团(01810.HK)发布截至9月30日的2023年第三季度财报。数据显示，小米集团三季度营收708.9亿元，同比增长0.6%；第三季度净利润48.7亿元人民币，上年同期为亏损14.74亿元，同比扭亏为盈;调整后净利润59.9亿元，同比增长182.9%，其中包含智能电动汽车等创新业务费用为17亿元。

　　在财报后的电话会议中，小米总裁卢伟冰透露，小米三季度库存金额降至368亿元，为近几个季度最低。现金余额达到1276亿元，为小米史上最高。同时，小米六个季度以来首次实现季度收入同比增长。

　　业绩好转的背后，是小米产品的良好表现，比如小米14.

　　据雷军11月7日透露，小米14系列销量已超过100万台，缺货严重，正在催单。

　　随着华为回归，当前高端机市场竞争激烈。华为Mate 60系列、苹果iPhone 15系列均表现强势。小米14系列能够有这样的表现，实属不易。

　　小米14之所以能够取得这样的成绩，智百道认为，高性价比可能是主要原因之一。公开资料显示，小米14系列产品搭载全球首款第三代骁龙8移动平台， CPU性能提高32%，GPU性能提升34%，CPU同性能下功耗降低34%，GPU同性能下功耗降低38%。

　　目前，小米自研的60亿参数大模型已在第三代骁龙8移动平台上顺畅运行，为用户在知识问答、文字扩写、表格生成、编写代码等生成式AI应用方面带来全新体验。此外，小米14系列还首次搭载了小米自研的澎湃OS。

　　价格方面，小米14和小米14Pro，起售价分别为3999元(8GB+256GB)和4999元(12GB+256GB)。相比上代小米13系列，小米14“加量不加价”，体现了诚意。

　　对于小米14的热销，国信证券研报指出，以小米14、联想PC为代表的AI终端陆续推出，充分诠释了AI应用与AI硬件之间的“比尔安迪定律”。AI浪潮下，有手机、笔电等终端的换机周期有望加速，消费电子行业在低库存下的景气改善显著。

　　小米汽车将至，雷军亲自下场查“黑粉”

　　小米汽车，毫无疑问也备受期待。

　　据卢伟冰透露，“小米汽车明年上半年量产目标不变，整体进度符合预期，马上要进行第二次冬测。”小米汽车按原定目标上市没有问题。

　　此前，雷军曾表示，小米汽车未来销量预期是10万台/年。对此，卢伟冰称，雷军对他表示从未有过类似表态。“小米入局汽车这个百年之大变局赛道，确实有非常高的目标，希望花15-20年时间，进入世界前五，这是非常宏大而具有挑战性的目标。”他说。

　　最新的财报显示，小米三季度总研发开支同比增长至50亿元，是小米近两年单季研发支出最高。研发支出增长主要源于智能电动汽车业务及其他创新业务的研发所致。

　　11月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第377批)，两款小米牌汽车正式亮相，企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，生产地址为：北京市北京经济技术开发区环景路21号院。

　　入列工信部申报目录，意味着小米汽车拿到了“准生证”。

　　据此前披露的信息，小米首款汽车为纯电轿车，型号为SU7和SU7 Max，车长4.997米，电池分别为三元锂离子电池(宁德时代)和磷酸铁锂电池(襄阳弗迪电池)。襄阳弗迪电池隶属于比亚迪。

　　对此，10月16日，天风国际证券分析师郭明錤发布研报称，小米首款汽车预计在2024年发售，出货量预估5万-6万台。

　　郭明錤在报告中表示，华为新问界M7销售超预期，象征着中国电动车市场在制造方面因高度产业分工，这样的新竞争格局有利于小米进入汽车市场。他透露，小米首款车售价将低于30万元人民币，关键卖点包括自动驾驶、软件生态、800V快充与动力配置。

　　但小米汽车能取得什么样的成绩，还需要正式亮相之后再做判断。

　　毕竟，激烈的竞争环境之下，小米不仅要面对市场上“真刀真枪”的“拼杀”，盘外的暗招也一度被推上热搜。

　　近日，有平台用户找到正常反馈小米问题的网友，要求转发小米手机卡顿、发热、掉帧等情况的素材，报价一条50元，这类“黑”小米视频会发布到抖音、快手、B站等视频平台。

　　对此，雷军亲自转发了该微博，并@小米品牌安全调查相关问题。

　　消息一出，相关词条立刻上了热搜。

　　据智百道了解，在这股暗流之下，甚至还有人会提供一种特殊的App，在选择自己手机内存版本之后，大概10秒后手机就会卡顿，要求客户这时候录屏，进而发布相关“黑”小米的视频。

　　如果这种事情属实，在雷军本人已经亲自下场的情况下，小米法务部门能取得什么进展可以保留一些期待。