大众汽车集团13日公布的最新数据显示，2026年第一季度全球交付204.89万辆同比下降4%，其中在华交付量大幅下滑14.8%，在美国市场更是锐减20.5%。

此外，大众汽车集团第一季度成功维持了在欧洲的增长势头，西欧交付量增长4.2%，中欧和东欧增长7.6%。

如果只看纯电动汽车，大众Q1在中国交付量约为9400台，同比大减63.8%；美国交付约4000辆下滑80.1%，全球交付量下滑7.7%。

虽然大众销量下滑，但集团在华整体汽车市场份额由12.3%升至12.7%，实现小幅提升。中国曾一度是德国汽车制造商的关键增长引擎，如今却成为大众及梅赛德斯-奔驰、宝马面临的主要挑战。

另外，中国市场的放缓也波及了大众旗下的保时捷和奥迪品牌。数据显示，保时捷在全球最大汽车市场第一季度的交付量下降了21%，奥迪则下降了12%。

从各品牌交付情况来看，品牌集团核心品牌交付155.44万辆，同比下降2.9%，其中，大众乘用车交付104.83万辆，同比下降7.6%；斯柯达交付27.19万辆，同比增长14%。

奥迪Q1交付36.01万辆同比下降6.1%；宾利Q1交付2200辆同比下降9.9%；兰博基尼Q1交付2600辆同比下降11.7%。