11月15日-11月24日，2024广州车展正式举行。网易汽车邀请各位行业精英开启高端对话，共同探讨新时代、新汽车的突破与创新。今天来到网易汽车访谈间的是赛力斯汽车总裁何利扬。

　　赛力斯汽车总裁何利扬

　　核心提要：

　　——问界认为汽车行业正进入一个以速度和智能化为核心竞争力的新阶段，注重新品推出速度和智能化迭代，以适应软件定义汽车的趋势。

　　——问界致力于将传统豪华元素智能化和数智化，通过软硬件解耦和一体化，以及跨界合作，重塑豪华体验，强调以人为本的科技应用。

　　——问界采用新智造技术，如一体化压铸和模块化生产，实现工厂自动化和智能化，未来，问界将持续探索新智造与AI融合领域相关技术，以提升产品智能体验和运营效率。

　　以下为访谈实录：

　　主持人：今年上半年汽车产业充斥着卷和反卷的声音，下半年则在慢慢回归理性，这是否意味着价格战将告一段落？如何在“

　　何利扬：目前看来，下半年的行业趋势将更加注重速度与智能化。各行业加速融合，各大主机厂频繁推出新品，智能化迭代速度显著加快。这标志着我们已经进入了一个以速度和智能化为核心竞争力的新阶段。

　　对于问界而言，我们将专注于智能化发展，打造品质好体验好的产品，让用户满意。同时，也要加强质量控制，真正以用户为中心，通过提升产品质量、产品技术以及整个体系能力，打造用户喜爱的产品。

　　在接下来的汽车市场竞争中，特别是随着软件定义汽车、AI驱动、数据驱动、用户定义和需求驱动的兴起，我们的行业将步入一个更快的节奏。因此，下半年，速度这个关键词更加鲜明，一切都在迅速推进。

　　主持人：如何诠释问界所坚持的“

　　何利扬：我们所倡导的“智慧重塑豪华”，是在深刻理解产业大背景的基础上聚焦于新豪华的概念。从背景上看，主要包括软件定义汽车的趋势，它不可避免地带来了软硬件的解耦或者是软硬件一体化，进而促进跨界合作与融合，以及电池产品、消费电子产品与汽车产品之间的紧密结合。

　　“智慧重塑豪华”意味着我们要将传统元素智能化、数智化，同时确保未来科技的应用更加智能化、融合化。这既是对传统品质、工业要求、质量标准的坚守，也是对传统零部件进行智慧化升级，打造高端智慧产业链的需求。

　　在这个过程中，我们致力于通过持续的迭代和领先，不断改善和提升用户体验，而非仅仅依赖技术的简单叠加或堆砌。因此，“智慧重塑豪华”的核心在于以人为本，以科技为基础，通过智慧化的手段，实现豪华品质的重塑与提升。

　　赛力斯汽车总裁何利扬(左) 网易汽车主编 王昉(右)

　　主持人：在重塑进程中，制造的体系能力扮演怎样的角色？

　　何利扬：新汽车、新模式或新豪华的概念，无疑需要新智造作为支撑。然而，这里的新智造并非传统意义上的制造。以问界为例，我们采用了诸如一体化压铸、铝合金材料、模块化生产等先进技术，这些都是传统工厂难以实现的。

　　一方面，为了确保质量品控的一致性，我们实现了工厂的自动化、无人化以及智能化。在我们的工厂中，拥有超3000台机器人智能协同，关键工序100%自动化、关键点位100%自动监测。这些新技术和新设备的应用，使得一些传统的人工检测方式被激光检测等更先进的手段所取代。

　　另一方面，我们还实现了整个工厂的数智化，即数字化和智能化的结合。我们的超级工厂内有一座数智化大楼，它承载着工厂的一件一档、一车一档等质量管理任务，同时也为用户的车辆设施维护提供支持。

　　总得来说，如今的工厂已经超越了传统概念，成为了新工厂、新智造的典范。随着软件定义汽车、跨界合作与融合的趋势日益明显，产业链的边界变得越来越模糊。未来的超级工厂可能会是无界的，甚至成为产业大脑，集成化、集聚化的趋势将更加明显。

　　事实上，在我们的工厂中就正在逐步形成集成化、集聚化的生产模式，汇聚了中国高端的汽车产业链。我们通过这种方式，为用户提供更高质量的产品，并顺应整个技术的发展趋势。

　　而且，在未来很长一段时间内，我们的产品将持续进行OTA迭代，实现软硬件的结合与一体化，这要求了工厂要具备柔性化生产能力，以满足用户需求的批量定制化。

　　因此，新汽车、新豪华、新智造以及新的未来产业正在改变许多东西，工厂不再是简单的制造场所，而是集先进技术、智能化、数智化于一体的现代化生产基地。

　　主持人：您提到了OTA升级，问界的升级速度非常快。这样快节奏的更新迭代是基于怎样的考虑？如何做到的？

　　何利扬：软件定义汽车与智慧重塑豪华的一个显著特点就是其遵循摩尔定律的迭代速度，特别是在智能化部件方面。摩尔定律的本质要求持续迭代，而智能化的迭代价值则体现在能够结合数据、用户反馈和技术发展，通过持续的数据驱动或用户体验驱动，不断优化并满足客户需求。

　　我们之所以进行多次OTA迭代，一方面是为了改善用户体验，另一方面则是为了快速提升新功能。以去年的问界M5(参数丨图片)智驾版为例，自2023年4月正式发布以来，ADS智驾系统已经从1.0版本迭代至3.0版本，我们希望让老用户也享受到新技术。不断推出新产品和新版本以吸引新用户，还需要确保老用户的体验和需求得到满足。

　　在软件定义汽车和智慧重塑豪华的背景下，科技发展日新月异，电池产品和消费电子产品的更新速度远快于传统产品。因此，我们需要不断探索如何在保持技术迭代的同时，兼顾老用户的体验和需求，这是品牌的态度，也是品牌的责任。

主持人-网易传媒主编 王昉

　　主持人：汽车是一个大宗消费品，但智能化和新能源发展进程中，

　　何利扬：智能科技正逐步从手机、电子消费品等领域渗透至汽车行业，这一产业大趋势预示着用户体验与产品核心竞争力的决定性因素正在发生深刻转变。未来，这些关键因素可能将聚焦于芯片、软件、操作系统、生态体系以及软硬件一体化的融合上。

　　对我们而言，这种转变无疑是一个积极且富有前景的趋势，它不仅极大地拓宽了汽车的使用场景，还丰富了用户的驾驶体验。

　　在这个环境中，出行将不再是单纯的驾驶行为，而是融入了更多生活元素，形成一个紧密相连、相互作用的有机整体。

　　我相信，这是未来智慧出行的一个极具吸引力和发展潜力的趋势。为此，我们将持续努力，不断推进这一趋势的发展，为用户带来更加便捷、舒适、智能的出行体验。

　　主持人：您怎么看待AI和汽车产业的融合？您觉得未来会演进怎样的趋势？问界在这方面有什么规划？

　　何利扬：AI的兴起代表着未来的大势所趋。在汽车产业的未来发展中，电动化、智能化、网联化、共享化以及轻量化等趋势日益显著。然而，这些趋势最终都可能归结于AI层面。

　　在车端，AI正广泛应用于智能驾驶、智能座舱、智能底盘以及智能安全等领域，其中大模型的应用也日益增多，如人机交互和智能驾驶等。同时，我们也在云端进行AI训练，基于用户习惯的分析，推动智能驾驶的持续迭代。

　　在这个背景下，我们也要客观认识到，AI的使用尤其是大模型应用是有节奏的。并非所有场景都适合使用大模型，中模型、小模型甚至仅仅是AI的统计或分析都可能更加合适。因此，每个企业都需要结合自己的实际情况，在商品端、运维端、智能端以及企业内部运营等方面做出选择。

　　对于问界来说，产品上，我们推进AI的发展和体验能够持续领先，并且进一步做到遥遥领先；运营上，我们不断提升自身效率，为用户提供更及时、更快捷的服务；智造上，我们会进一步加强工厂的AI化，甚至无人化，努力将产业大脑通过AI真正建立起来。

　　总得来说，当下AI代表着未来，但在实际的发展过程中，每个企业都需要根据自己的节奏来掌握，我们也正在进行着更深层次的智能探索。