“我们24.98万起步的车，用料扎实，卖一辆差不多要亏2-3万，大家可能不信。”问界新M7 Pro发布会上，余承东提及。听闻此言，台下观众高喊着“远远超越”。而就在不久前，小米SU7卖一辆亏6万多元的话题登上相关热搜，只能说，新能源汽车行业太卷了。

　　余承东用了五个“最”来形容此次发布的问界新M7 Pro：同级最大空间，同级最好驾控，同级最强智驾，同级最强安全。“问界新M7 Pro要成为25万级最好的SUV。”

　　一、晒成绩单，问界2年交付40万辆

　　此次发布会一开始，鸿蒙智行的四界首次正式亮相：AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界，其分别是华为与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮合作的汽车品牌。

　　问界目前已推出问界M5、问界M7、问界M9等版本。问界M7可以说是让问界起死回生的一款车型。截至目前，问界新M7系列大定突破24万辆，位列中国市场30万元以上SUV车型销量第一。此次发布会上，余承东透露，AITO问界2年5个月交付40万辆，创造智能豪华品牌新纪录。

　　赛力斯汽车总裁何利扬在问界新M7 Pro发布会最后登场，余承东的“遥遥领先”被何利扬喊了出来，并宣布此次新品赛力斯要实现“上市即交付，上市即上量”。

　　据其透露，双方对于问界新M7 Pro的目标销量是上市第一周可以实现交付量3000台，上市首月交付量超过1万台，交付周期实现2-4周。

　　另外，在晒问界成绩单的同时，余承东不忘秀一下前不久发布的豪华轿车享界S9的销量：上市20天大定量破8000台，超出预期的开端。

　　二、问界新M7 Pro，五个最，三个超越

　　余承东用了五个最来形容此次发布的问界新M7 Pro：同级最大空间、同级最好驾控、同级最强智驾、同级最强安全。

　　空间方面，问界新M7 Pro长宽高分别为5020/1945/1760毫米，轴距达到了2820毫米，宽体长轴的组合以及3338毫米的舱内有效空间。余承东将问界新M7 Pro与宝马X5 xDrive30Li、奔驰GLE450以及理想L7、理想L6进行了对比，问界新M7 Pro舱内有效空间实现了最优。

　　驾控方面，问界新M7 Pro采用了增强型麦弗逊前悬与铝合金H臂多连杆后悬，并全系标配CDC连续可变阻尼减振器，可实现100次/秒调节频率，可以提升起步与刹停俯仰抑制效果，降低弯道横向冲击感，提升转向灵敏度。

　　智驾是问界新M7 Pro的一大卖点，也是华为的强项。此车搭载了HUAWEI ADS基础版智能驾驶系统，即视觉智驾方案，硬件方面包括3个毫米波雷达、10个视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达。余承东用了三个超越来形容问界新M7 Pro的智驾：有超越行业水平的主动安全能力、超越行业水平的高速城快智驾能力、超越行业水平的泊车能力。

　　余承东表示自己一位清华的朋友(汽车行业的有名大佬)评价华为ADS3.0“突出性优势，跨越式领先”。“特斯拉FSD还是非常优秀的智驾系统，欢迎来中国和我们一起比赛，来共同为用户提供更好的智驾系统。”余承东表示。

　　据基于之前用户调研数据显示，70%的人买车将智驾能力作为首要考量因素。

　　安全方面，余承东再次强调“安全是最大的豪华”。据透露，2023年9月以来，问界新M7系列避免可能碰撞次数超260000次，降低了事故风险。

　　三、问界新M7 Pro卖一辆亏2-3万

　　余承东称问界都将钱花到了大家看不到的地方。“我们24.98万起步的车，用料扎实，卖一辆差不多要亏2万-3万，大家可能不信。”

　　台下观众高喊着“远远超越”，余承东微笑回应称：“谢谢。”

　　为什么亏钱还这样定价，余承东称希望能够让更多人享受到自动驾驶带来的安全便捷。

　　此前，余承东发文称：“我们在智驾技术上进行了大量的研发投入，售价低于30万的华为高阶智驾其实都是亏本销售。”

　　2024中国汽车蓝皮书论坛上，余承东透露，鸿蒙智行30万元以下的车型基本都亏损，不过好在高端产品占比在80%以上，鸿蒙智行在今年1月1日-6月9日销量为15.91万辆，销售均价接近40万元(39万多)，大家更愿意选择高配版本，因此华为和合作车企还是能够盈利的。

　　四、智界R7将搭载一系列华为黑科技

　　发布会最后，余承东还展示了即将发布的智界R7.

　　该车是鸿蒙智行与奇瑞联合打造，定位纯电轿跑SUV，长宽高分别为4956mm/1981mm/1634mm，轴距为2950mm。余承东预告称，该款车型将拥有全球量产SUV最低风阻，将配备800V高压快充，拥有802km超长续航，并将搭载一系列华为黑科技。