据路透社7月16日报道，美国一位高级官员在当日表示，美国商务部计划下个月发布有关联网汽车的拟议规则，并预计对中国和其他被视为对手的国家生产的部分软件实施限制。

　　美国商务部出口管制负责人艾伦·埃斯特维兹(Alan Estevez)在科罗拉多州的一个论坛上表示：“我们正在考虑对一些零部件和软件(施加限制)，虽然不是整辆汽车，但一些管理软件和管理汽车数据的关键驱动部件必须在(美国)盟国生产。”

　　埃斯特维兹还称，“智能汽车中有很多软件，它可以拍摄大量照片、它有驱动系统、可以连接到你的手机、知道你给谁打电话、知道你去哪里，对你了解很多。”

　　今年5月，美国商务部长吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)就曾声称，商务部计划于今年秋季发布针对中国制造汽车的拟议规则，并表示在美国政府于2月对中国汽车进口启动安全风险调查后，可能会采取“极端行动”，禁止或限制中国制造汽车。

　　雷蒙多彼时的说辞是，“如果路上有数百万辆汽车，而软件却无法运行，那么从理论上讲，你可以想象到灾难性的后果。”

　　有分析人士认为，虽然中国确实为在美国销售的汽车生产部分摄像头、微控制器和传感器等零部件，但要直接从这些设备和软件中获取数据非常困难。这些零部件被集成到主要由博世(Bosch)和哈曼(Harman)等非中国零部件供应商制造的系统中。

　　但美国加州的隐私监管机构则表示，今年7月将检查智能汽车收集的越来越多的数据。

　　目前，美国已经宣布将于8月1日开始，大幅提高对中国电动汽车和其他商品的关税，其中电动汽车关税将从当前的25%提升至100%。

　　对此，外交部此前曾敦促美国“尊重市场经济规律和公平竞争原则”。

　　外交部发言人汪文斌强调，包括电动汽车、锂电池、光伏产品在内的中国新能源产业的快速发展，建立在技术持续创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争基础之上，取得的领先地位是比较优势和市场规律共同作用的结果。

　　中国始终向全球汽车企业敞开大门，美国车企一直充分享受中国市场的红利，反倒是美方大搞贸易保护主义，设置歧视性的补贴政策等障碍，严重阻碍中国汽车进入美国市场。这种把经贸问题政治化的做法，只会阻碍美国汽车产业的发展。

　　中方敦促美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，停止泛化国家安全概念，停止歧视打压中国企业，切实维护开放、公平、非歧视的营商环境。