在余承东刚刚发布问界M9不久，汽车行业又迎来了另外一则重磅消息——小米汽车宣布12月28日召开技术发布会。业界预计，届时将会公布小米汽车的各项参数及价格。

　　对于行业来说，小米汽车的入局，多少会带来一些紧张感。12月27晚，多个城市的高楼大屏亮起了小米向行业先行者致敬的宣传语，致敬的对象包括比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为等。雷军在社交媒体上表示，“造车3年后，真心觉得不容易，比我原来想的难十倍。作为同行，看比亚迪，看蔚小理，看华为的汽车业务，就更加佩服!用今天如此正式的形式，才足以表达我对所有先行者的敬意!”

　　小米和雷军的低姿态，也获得了友商的正向反馈。蔚来、小鹏、吉利等品牌高管在社交媒体上对小米的入局表示了欢迎。

　　在丁科技网看来，小米在汽车技术发布之前，向先行的同行致敬，无论对于小米汽车还是对于整个行业来说，都具有积极的意义。对于小米汽车来说，作为后来者，向“前辈”致敬体现了自己的谦逊，也缓和了友商如临大敌的紧张感，争取到了更友好的舆论环境。对于行业来说，小米的低姿态也会引发连锁效应，行业企业更容易放下敌意，从而开展良性竞争，共同做大新能源智能汽车市场蛋糕，而不是相互恶斗造成不必要的产业内耗。

　　实际上，小米汽车虽然看起来“姗姗来迟”，但对于庞大的中国乃至全球新能源汽车市场而言，此时入局并不晚。一方面，汽车产业的电动化、智能化、网联化以及人车家生态等都还在完善中，小米和行业企业都有很大的创新空间;另一方面，中国汽车市场的智能化重构进程还刚刚起步，全球新能源智能汽车有着巨量的市场空间待挖掘，中国车企在新一轮竞争中有望打破大众、丰田等传统车企的固有优势。

　　因此，与“先行者”一起做大市场蛋糕，是小米汽车追求的目标。低调致敬中国车企友商，就是要减少行业内耗，把资源和精力放在产品技术创新和全球市场拓展上来。

　　丁科技网注意到，小米不是第一个向友商致敬的汽车企业。今年8月9日，比亚迪在第 500 万辆新能源汽车下线发布会上，也对中国车企友商表现出了友好的姿态。发布会上，比亚迪点名致敬的友商包括一汽、上汽、吉利、长安、奇瑞、东风、广汽，以及老对手长城和新势力蔚小理。王传福说“我们在一起，才是中国汽车”，更是引发了业界的广泛好评。

　　比亚迪、小米汽车先后以致敬的方式对友商表现出了友好的姿态，相信会引发中国汽车企业的集体共鸣，一个团结、务实、创新、共赢的新竞争氛围，正在形成。