据路透社报道，两位知情人士透露，中国电动汽车制造商蔚来计划剥离其电池制造部门，作为该公司实现盈利、降低成本和提高效率的一部分。

　　知情人士表示，蔚来汽车的电池部门由高级制造工程师领导，他们的前雇主包括苹果和松下，最早可能在今年年底进行分拆，并将寻求外部投资者，估值将在稍后决定。

　　报道提到，知情人士要求匿名，因为这些信息是保密的。

　　蔚来 CEO 李斌周二在电话财报会议上表示该公司将继续在内部进行电池研发。而对这一最新爆料，蔚来表示拒绝置评。

　　蔚来昨日公布了第三季度财报，蔚来 Q3 营收 190.666 亿元，去年同期 130 亿元，市场预期为 193.73 亿元。

　　在 Q3 财报电话会上，蔚来方面表示，目前充电桩业务基本已经盈亏平衡，也有投资者对 NIO Power 独立融资感兴趣，未来不排除 NIO Power 独立融资的可能。

　　IT之家查询发现，截至 12 月 6 日，蔚来已在全国布局 2200 座换电站，其中 695 座高速换电站，充电站 3485 座、充电桩 20455 根，三方桩 960000 + 根

　　今年 11 月，蔚来交付汽车 15959 辆，同比增长 12.6%。2023 年 1-11 月，蔚来共交付新车 142026 辆，同比增长 33.1%。蔚来新车已累计交付 431582 辆。