小鹏汽车终于走上正轨，或许在下个季度，会交出一份更令人满意的答卷。

三季度，小鹏的经营亏损为31.6亿元，同比增长约10亿元。

截至 11 月 1 日上午，已经有 710 名车主加入联名，这个数字仍在增长。

反腐的“火”最终还是烧到了汽车行业。

造车新势力小鹏汽车决定再战小鹏G9。

在德国，小鹏计划通过传统的经销商方式销售，并正在与几家较大的连锁店商谈。

截止2023年6月30日累计亏损为304.7亿元。

2023年三季度的表现将成为小鹏翻盘的关键。

明显掉队的小鹏汽车，遭遇至暗时刻。

何小鹏建议，探索建立自动驾驶技术及自动驾驶汽车保险产品体系。

暴雷、倒闭、资金链断裂，在今年的汽车领域，那些曾经被奉为“天骄”的众多造车新势力，纷纷以最狼狈的方式离开了赛道。但是，在“悲惨”中，也拥有一些希望。