《电鳗快报》文/李万钧

        在高铁供应链领域的知名企业、从事车轴及精密段造件业务的晋西车轴(600495)，近年来的发展已然没有了往日的光辉。

        《电鳗快报》关注到晋西车轴的两则重要公告，1月25日晚间，该公司披露称2020年净利润预计60%到75%，扣非净利润预计下滑132.29%到169.66%。同时，该公司披露出售资产公告，涉及的土地使用权及房屋建筑物公开挂牌底价超过1.35亿元。

        2020年业绩预减 近年来股价“阶梯式”下行

        根据业绩预减公告，晋西车轴预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将减少3604.73万元到4505.91万元，同比减少60%到75%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比，将减少3189.86万元到4091.04万元，同比减少132.29%到169.66%。

        2019年，晋西车轴实现归属于上市公司股东的净利润6007.89万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2411.32万元。

        《电鳗快报》将晋西车轴本次业绩预告与已披露的三季报进行了对比，粗略估计该公司四季度利润出现了加速下滑的态势。而从近几年的经营数据来看，该公司在营业收入和净利润平稳增长的同时，2017年和2018年出现了扣非净利润亏损的局面。

        三季报显示，晋西车轴2020年1-9月份实现营业收入7.8亿元，同比下降13.59%;实现净利润和扣非净利润分别为2381.80万元、271.97万元，分别同比下降了49.18%和83.26%。而从上述2020年全年的业绩预告看，净利润和扣非净利润的下降幅度均超过了前三季度。

        回顾此前三年的主要财务数据，晋西车轴营收和利润均稳健上升，但体现主营业务盈利能力的扣非净利润指标则不够健康。2017年至2019年，该公司分别实现营业收入13.50亿元、13.75亿元和14.38亿元，实现净利润1680.80万元、3572.47万元和6007.89万元，但扣非净利润分别为-960.51万元、-1520.06万元和2411.32万元。

        业绩是股价的基础，股价是业绩的晴雨表。《电鳗快报》关注到，自2016年以来，晋西车轴的股价“阶梯式”下行，从10-17元区间接连向5-10元、5元之下迈进。截至1月25日收盘，晋西车轴报4.66元/股。

        拟出售资产转让底价1.35亿元

        1月25日，晋西车轴第六届董事会第二十三次会议和第六届监事会第二十次会议审议通过出售资产议案，拟以公开挂牌转让的方式处置位于包头市青山区装备制造产业园区内的土地以及附着于土地上的房屋建筑物，转让底价为标的资产评估价值13511.91万元，最终成交价格取决于受让方在产权交易所的摘牌价格。

        该挂牌底价的依据是中联资产评估集团有限公司出具的《晋西车轴股份有限公司拟处置房屋建筑物及土地使用权项目资产评估报告》(中联评报字[2020]第1574号)，评估基准日为2020年4月1日。

        标的资产包括两部分。一是土地使用权，土地面积12.505万平方米(合计187.58亩)，土地用途为工业，性质为出让，土地证号为包国用(2013)第400004号，取得时间为2013年2月4日。第二部分是房屋建筑物，包括建筑物10项，构筑物4项，建成于2011年，主要包括锻造热处理工房、辅助用房、露天料场、室外工程等，为企业生产性及辅助配套房屋建筑物。

        其中，土地使用权账面原值为4892.38万元，至评估基准日累计摊销701.24万元，账面价值4191.14万元;房屋建筑物账面原值合计10856.21万元，至评估基准日累计摊销累计折旧2006.96万元，账面价值8849.25万元。两项资产资产账面值13040.39万元，评估值13511.91万元，评估增值471.52万元，增值率3.62%。

        晋西车轴表示，本次转让资产原为公司全资子公司包头北方铁路产品有限责任公司(简称“铁路产品公司”)生产经营使用，现因铁路产品公司拟清算注销，故上述土地、房屋建筑物处于闲置状态。本次资产处置，将有利于公司优化资产结构，提升经营效率，降低管理成本，符合公司整体发展战略的需求。

        如果本次资产顺利出售，则有利于增加晋西车轴非经常损益，将有利于提升该公司2021年的业绩。

《电鳗快报》