美国彭博社25日报道称，欧盟关于对中国进口电动汽车是否加征关税的投票快要到来，目前布鲁塞尔和北京正在紧锣密鼓地进行谈判，以找到替代征税的解决方案。有知情人士透露称，欧盟正致力于在立法草案中增加一项条款，以使得欧中谈判在成员国投票表决后也能进行。对于中欧谈判情况，中国商务部新闻发言人何咏前26日表示，目前，双方技术团队正在按照中欧高级官员会谈明确的方向，抓紧就灵活的价格承诺方案进行磋商，全力以赴争取在终裁前就解决方案框架达成共识。

　　据报道，投票原定于25日举行，但在双方同意加强谈判后，投票时间推迟至10月初。“通过双方的努力，以及欧盟逐渐意识到保护主义不可行，通过协商来解决问题的意愿正在形成。”中国现代国际关系研究院欧洲研究所副研究员董一凡26日对《环球时报》记者表示，这表明经过多轮磋商互动，欧方越来越接受以谈判或协商的方式来解决贸易争端。上文提及的新增条款，实际上就是留了一个“活口”，使得欧盟有更多政策和机制空间来避免可能产生的贸易战。

　　“中方既有通过对话磋商妥善解决分歧的最大诚意，也有坚定不移维护中国企业正当利益的最大决心。”何咏前26日在中国商务部例行记者会上介绍了王文涛部长上周在欧盟总部会见欧委会副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯的情况。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意继续推动价格承诺协议谈判，全力致力于通过友好对话磋商达成双方均可接受的解决方案。

　　据美国“政治新闻网”欧洲版25日报道，两名了解谈判情况的人士透露，在中欧高级官员上周会晤后，中国代表留在布鲁塞尔继续谈判。报道称，持续的谈判让德国燃起希望，即可以避免与中国发生针锋相对的贸易战。

　　据彭博社报道，德国经济部长哈贝克周一在柏林表示，“我不赞成征收反补贴税，因为这很可能导致反制措施，使我们卷入与中国的关税争端甚至是关税战。”

　　报道还称，欧盟官员此前相信，有足够的票数通过加征关税的法案，但在西班牙首相桑切斯公开反对征税且德国一直在敦促与北京达成协议后，官员们对作出预测持谨慎态度。一位知情人士表示，柏林倾向于投弃权票，但政府没有看到最终立法内容，尚未作出正式决定。