氮化镓作为宽禁带半导体材料，相比硅基能承受更高的工作电压，实现更高的功率密度，在汽车、5G基站、数据中心、高端工业电源等领域有着广泛的应用前景。6月8日，Nexperia（安世半导体）宣布推出一系列采用新一代H2技术的全新高压氮化镓场效应管。

新器件包含两种封装，TO-247 和Nexperia专有的CCPAK。两者均实现了更出色的开关和导通性能，并具有更好的稳定性。由于采用了级联结构并优化了器件相关参数，Nexperia的氮化镓场效应管无需复杂的驱动和控制，应用设计大为简化；使用标准的硅MOSFET 驱动器也可以很容易地驱动它们。

新的氮化镓技术采用了贯穿外延层的过孔，减少了缺陷并且芯片尺寸可缩小约24%。TO-247 封装的新器件，导通电阻RDS(on)降低到仅 41mΩ（最大值，25℃的典型值为 35mΩ），同时具有高的栅级阀值电压和低反向导通电压。CCPAK封装的新器件，将导通电阻值进一步降低到39mΩ（最大值，25℃的典型值为 33mΩ）。两种封装的新器件均符合 AEC-Q101 标准，可满足汽车应用的要求。

Nexperia氮化镓战略营销总监Dilder Chowdhury表示：“客户需要导通电阻RDS(on)为30~40mΩ的650V新器件，以便实现经济高效的高功率转换。相关的应用包括电动汽车的车载充电器、高压DC-DC直流转换器和发动机牵引逆变器; 以及1.5~5kW钛金级的工业电源，比如:机架装配的电信设备、5G设备和数据中心相关设备。Nexperia持续投资氮化镓开发，并采用新技术扩充产品组合。首先为功率模块制造商提供了传统的 TO-247封装器件和裸芯片，并随后提供我们高性能的CCPAK 贴片封装的器件。”

Nexperia 的CCPAK贴片封装采用了创新的铜夹片封装技术来代替内部的封装引线。这样可以减少寄生损耗，优化电气和热性能，并提高可靠性。CCPAK封装的氮化镓器件提供顶部或底部散热两种配置，使其更通用，并有助于进一步改善散热。

安世半导体MOS业务集团大中华区总监李东岳表示，目前电动汽车和工业电源是安世氮化镓的主要布局领域。

针对电动汽车对高功率密度、强续航能力、使用时间长的需求，以及高温、高湿、高振动的工作环境，硅功率半导体材料器件已经逼近瓶颈，氮化镓MOSFET能实现比硅MOSFET更快的开关速度，效率和功率表现更能满足电动汽车的需求。目前，Nexperia基于自有的前道晶圆厂和后道封装厂优化车规氮化镓的生产工艺，应对车规级氮化镓器件的挑战。

在工业用电领域，相比硅基、CoolMOS和碳化硅，氮化镓器件能实现更优的性价比，并满足高端电源对应用环境和产品规格的需求。

“我们正在开发的氮化镓产品已经做到了900V，未来还有1200V的开发计划。”李东岳说，“未来新能源、5G、工业自动化、航空航天、特高压等领域，会驱动氮化镓市场的增长。”