11月6日，沉寂已久的滴滴顺风车传出重新上线的消息，陆续将在哈尔滨、沈阳等7个城市运营。

在这段试运营期间，顺风车的运营时间定为5:00-23:00。但是需要注意的是，其中女性乘坐时间为5:00-20:00，虽然有部分网友认为滴滴顺风车存在性别歧视，但是考虑到引起顺风车下线的事件都是与女性有关，滴滴的做法也是有一定道理的。

不过，又历经14日的磨合，滴滴顺风车才同大家真正见面。时隔435天，滴滴顺风车又回到了公众们的视野中。在这次正式上线后，滴滴顺风车的出行时间调整为5:00-20:00。

根据应急管理部信息研究院近日发布的《中国网约车安全发展研究报告》，目前国内每3个打车者中，至少有1人使用网约车。网约车的使用人数众多，其中顺风车因为价格合理、比较舒适等因素，又在网约车中占据较大的比例。如何保障顺风车的出行安全就成为了公众们密切关注的重要话题。

首先，我们可以看看滴滴出行自己公布的整改方案。包括限制常用的接单区域，将性别、个性化头像全部隐藏，在接单环节中加入多次人脸识别环节，并且为出行用户提供了上车前二次确认信息核验卡；另外，滴滴顺风车开启了偏离路线或者停留某个区域时间过长预警功能，再加上现有的滴滴一键报警、意外求救功能，滴滴出行的整改方案还是可圈可点的。

其次，滴滴出行的多渠道安全保障机制还需要进一步完善。比如说，滴滴出行现在乘客发出订单后，滴滴出行会在后台利用大数据进行分析，然后将订单派给系统认为最合适的司机。

这里，我们可以看到司机和乘客都存在着信息不对称，如果滴滴出行可以采用出行指数的办法。给客户、司机都建立一个指数，包括出行时长、准时度、出行态度、驾龄等等，将这些指标赋予权重，最终算出一个出行指数。乘客和司机都有一个选择的机会，构建出行的双向选择，将会有利于提高顺风车出行的安全性和舒适性，这也有利于滴滴的口碑提升。

最后，这种办法大概率会增加滴滴的运营成本，滴滴为了保证企业发展，可能会增加客户的出行成本，减少司机的佣金比例，但长远来看，这种办法还是有利于维护社会安全与稳定的。

当然，目前也是一种假想。滴滴顺风车也处于“试运营”的状态，一切都还有待商榷。滴滴出行也表示了，将会在后期根据大家的反应逐步调整，最终目标就是为大家带来更好的效果。

时至今日，有一点是值得肯定的，滴滴出行将顺风车做得好，滴滴司机和客户都是受益匪浅的。客户可以用最小的成本得到最大的效用，司机也可以赚取收入，减轻家庭生活压力。

在顺风车市场中，除了滴滴出行，还有一家嘀嗒出行，相信大家也早有耳闻。但是5年的时间中，嘀嗒出行的顺风车一直不温不火，就连滴滴出行顺风车下线之际，嘀嗒出行也没有得到大量市场份额。

客户心中，滴滴出行的顺风车还是占据重要位置的。滴滴出行只要将安全问题放在首位，重视缓解司机乘客之间矛盾，在未来推出更多与市场发展相匹配的政策，滴滴顺风业务必将百尺竿头更进一步。

作为公众的一员，我们也应该明白不应该将“个案”放大危险性，平台推出顺风车业务本质是好的，也不能因为出现风险因噎废食。因为市场需求巨大，与其堵不如疏。滴滴需要做的，就是要积极改正，而不能总是口头认错，拒不执行的态度。

（图片来源：摄图网；参考文章《滴滴顺风车业务重新上线，但限制女性用车时间欠妥》）

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